รถไฟสายตะวันตกขึ้นราคาตั๋วชานชาลาเพื่อลดความแออัด

Western Railway ขึ้นราคาตั๋วชานชาลาเพื่อตรวจสอบความแออัดยัดเยียดในช่วงที่ Diwali rushเวลา Diwali มักทำให้เกิดความเร่งรีบอย่างหนักที่สถานีรถไฟทั่วประเทศอินเดีย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมุมไบที่ซึ่งแพลตฟอร์มและรถไฟที่มีผู้คนหนาแน่นอยู่แล้วซึ่งมองเห็นได้ตลอดทั้งปีจะแน่นยิ่งขึ้น เมื่อพิจารณาถึงเทศกาลที่เร่งรีบ การรถไฟอินเดียได้ประกาศมาตรการพิเศษบางประการสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟในมุมไบ ในขณะที่มาตรการเหล่านี้บางส่วนเกี่ยวข้องกับการจัดการฝูงชนในรถไฟ มาตรการอื่นๆ เกี่ยวข้องกับการจัดการผู้คนบนแพลตฟอร์ม

จากข้อมูลของ ANI Western Railways ได้ตัดสินใจขึ้นราคาตั๋ว

ชานชาลาที่สถานีที่ได้รับการเสนอชื่อมากกว่าครึ่งโหล อัตราของตั๋วแพลตฟอร์มจะเพิ่มขึ้นจาก 10 รูปีเป็น 50 รูปีจนถึงสิ้นเดือนตุลาคม รถไฟอินเดียใช้ขั้นตอนเหล่านี้เพื่อควบคุมฝูงชนในช่วงเทศกาล

Vande Bharat Express เป็นสักขีพยานการครอบครองพื้นที่เกือบ 50% จากเดลีไปยังอูนาในการสถาปนา

สถานีที่เห็นการขึ้นราคานี้อยู่ภายใต้แผนกกลางมุมไบของรถไฟสายตะวันตก ผู้คนจะต้องจ่ายเงินเพิ่มอีกสองสามเหรียญเพื่ออยู่บนแพลตฟอร์มที่ Mumbai Central, Dadar, Borivali, Bandra Terminus, Vapi, Valsad, Udhna และ Surat ในขณะเดียวกัน บล็อกขนาดใหญ่ประจำสัปดาห์ที่เกิดขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษารถไฟทุกวันอาทิตย์บนเส้นทางหลักและส่วนชานเมืองแนวท่าเรือของ Central Railway ในมุมไบ จะไม่เกิดขึ้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ Diwali (23 ตุลาคม) เนื่องจากทางการรถไฟคาดหวังให้ผู้คนจำนวนมากเดินทางด้วยรถไฟในช่วงเวลานี้

นอกจากนี้ ศูนย์จองด้วยคอมพิวเตอร์หรือเคาน์เตอร์ PRS 

ในทุกส่วนของ Central Railway จะเปิดให้บริการเพียงครึ่งวันบน Diwali ในวันที่ 24 ตุลาคม เคาน์เตอร์ PRS จะทำงานระหว่างเวลา 8.00 น. ถึง 14.00 น. เท่านั้น ตามข่าวประชาสัมพันธ์จากแผนกประชาสัมพันธ์ของการรถไฟกลางได้ประกาศ คำแถลงซึ่งลงวันที่ 21 ตุลาคม ยังรับรองกับผู้โดยสารว่าเคาน์เตอร์จำนวนมากจะยังคงเปิดทำงานฉุกเฉินอยู่

นอกจากขั้นตอนเหล่านี้ที่ดำเนินการในส่วนตะวันตกของอินเดียแล้ว การรถไฟอินเดียได้ประกาศว่าจะดำเนินการเดินขบวนพิเศษประจำปี 2561 จำนวน 211 ขบวน เพื่อจัดการความเร่งด่วนของผู้โดยสารในช่วงเทศกาล

คำสำคัญ: รถไฟอินเดีย ; รถไฟกลาง; รถไฟสายตะวันตก; การเดินทางด้วยรถไฟ; รถไฟมุมไบ; ตั๋วแพลตฟอร์ม; ดิวาลี; รถไฟขบวนพิเศษ Satish ผู้อาศัยใน Deoria ในรัฐอุตตรประเทศ เคยใฝ่ฝันที่จะสร้างอาชีพสร้างภาพยนตร์ Aaj Tak รายงาน แม้จะเป็นเด็ก เขาจะเริ่มบันทึกวิดีโออย่างรวดเร็วทันทีที่โทรศัพท์ของใครก็ตามตกไปอยู่ในมือของเขา อย่างไรก็ตาม ครอบครัวชนชั้นกลางของเขาไม่สามารถจ่ายค่าหลักสูตรการสร้างภาพยนตร์ราคาแพงได้ พวกเขายังไม่เข้าใจว่าการสร้างภาพยนตร์คืออะไร ด้วยสถานการณ์บังคับ Satish จึงได้ทุนวิศวกรรมศาสตร์ อย่างไรก็ตาม ชีวิตมีสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงรอเขาอยู่

Satish ไม่ได้เป็นวิศวกรและติดอยู่กับความฝันที่จะได้อยู่หลังกล้อง เขาจะดูบทแนะนำเกี่ยวกับการสร้างภาพยนตร์อย่างไม่รู้จบ โดยให้ความรักกับมันอย่างต่อเนื่อง นี่คือตอนที่เพื่อนของเขาแนะนำว่าเขาสามารถสร้างรายได้จากการทำวิดีโอ YouTube เป็นบทสนทนาที่เปลี่ยนชีวิต เขาเริ่มเขียนบล็อกและโพสต์วิดีโอไปยังช่อง YouTube ของเขา อย่างไรก็ตาม เนื้อหาของเขาไม่ได้สร้างรายได้ทันที

เขาจึงย้ายไปอยู่ที่มุมไบชอล์ลเมื่ออายุ 22 ปี เขาอยู่ในแฟลตเล็กๆ หนึ่งห้องร่วมกับคนห้าคนที่นี่ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้หมดหวัง เขาอดทน ในที่สุดการทำวิดีโอก็ได้รับผลตอบแทนอย่างไม่รู้จบ เมื่อเวลาผ่านไป Satish ก็ได้รับการติดตามอย่างกระตือรือร้น ปัจจุบันเขามีสมาชิกมากกว่า 10 แสนคนบน YouTube

มหาราษฏระ YouTuber หนีไปหลังจากถูกดุพ่อแม่ถ่ายทอดสดปฏิกิริยาทางอารมณ์

ยูทูบเบอร์ทมิฬนาฑูเผชิญความไม่พอใจหลังจากแฟนเพลงวัยรุ่นรุมล้อมถนน ก๊อปปี้ไบค์สตั๊นท์

ตอนนี้ Satish ซึ่งครั้งหนึ่งเคยประสบปัญหาในการเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับหลักสูตรที่เขาต้องการ มีรายได้ระหว่าง 5 ถึง 8 แสนล้านทุกเดือนง่ายๆ จาก Youtube Adsense เพิ่มรายได้ของเขาจากการโปรโมตแบรนด์และการตลาดแบบพันธมิตรและรายได้ของผู้สร้างเนื้อหาสูงถึง 10 ถึง 12 แสนต่อเดือน เขามีรายได้เพียงพอเมื่ออายุ 25 ปีเพื่อซื้อบ้านของตัวเองในมุมไบ ซึ่งราคาอสังหาริมทรัพย์สูงกว่าตึกระฟ้าในเมือง

Credit : แนะนำสถานที่ท่องเที่ยว | แต่งบ้านและสวน | พระเครื่อง | รีวิวกล้องถ่ายรูป